2028년까지 디젤 무궁화호가 퇴역하며, 친환경 신형 열차인 ITX-마음이 그 자리를 대체하게 된다. 9월 1일부터 본격적으로 운행에 들어간 ITX-마음은 고속으로 최신 편의시설을 갖춘 열차로, 한국철도공사(코레일)가 선보이는 새로운 시대의 상징이다. 이 변화는 많은 이들에게 새로운 여행의 경험을 제공할 것으로 기대된다.
ITX-마음의 특징과 운행 정보
신형 열차 ITX-마음의 도입 배경
최근 코레일은 태백역에서 신형 열차의 이름을 발표하고 시승행사를 진행했다. ITX-마음은 동력분산식 열차로, 기동성이 뛰어나고 정차가 용이하다는 장점을 지닌다. 이러한 특징은 짧은 역 간 거리가 많은 한국의 철도 시스템에 최적화되어 있다. 신형 열차의 이름은 ‘당신의 코레일, 마음을 잇다’라는 슬로건에서 유래되었으며, 여행의 설레는 마음과 미래 세대의 행복을 기원하는 의미가 담겨 있다.
ITX-마음의 스펙과 운영 방식
ITX-마음은 최고 속도 150㎞/h로 운행되며, 1편성당 객차는 4칸 또는 6칸으로 구성되어 총 264석 또는 392석을 수용할 수 있다. 또한, 일부 노선에서는 4칸짜리 열차 두 대를 연결해 총 528석의 중련 열차로 운영될 예정이다. 이 열차는 KTX 수준의 편의시설을 갖추고 있어 각 좌석에 전원 콘센트와 USB 포트를 제공하며, 장애인 화장실과 수유실 등의 고급화된 시설도 마련되어 있다.
ITX-마음의 운영 노선과 요금 제도
운행 노선과 스케줄
9월 1일부터 ITX-마음은 총 9편성이 운영을 시작하며, 하루 총 14회의 열차가 운행될 예정이다. 경부선, 호남선, 전라선, 태백선에서 각각 정해진 시간에 운행되어, 이용자들에게 편리한 교통수단으로 자리잡을 준비를 하고 있다.
요금 체계와 할인 혜택
ITX-마음의 요금은 ITX-새마을과 동일하며, 서울~부산 간의 요금은 4만2600원, 용산~목포는 3만9600원 등으로 책정되어 있다. 10월 말까지는 노선 이용 고객에게 20% 할인 혜택이 제공되며, 기존 주중에만 적용되던 노인과 경증 장애인 할인도 주말까지 확대되어 더욱 많은 사람들이 혜택을 누릴 수 있게 된다.
친환경 철도 시대의 시작
무궁화호의 퇴역과 ITX-마음의 미래
ITX-마음은 기존의 무궁화호를 완전히 대체할 예정이다. 코레일은 2028년까지 총 107대의 ITX-마음을 도입할 계획이며, 현재 운영 중인 디젤 액압 동차는 20년이 되는 2028년까지 모두 퇴역하게 된다. 이는 한국의 철도 시스템에서 친환경 열차로의 전환을 가속화하는 계기가 될 것이다.
기술 혁신과 새로운 철도 시대
한문희 코레일 사장은 ITX-마음이 노후 디젤 열차를 대체하게 될 것이라며, 첨단 기술이 집약된 새로운 열차를 통해 친환경 철도와 스마트 철도의 미래를 제시하겠다는 포부를 밝혔다. 이러한 비전은 한국 철도 산업의 지속 가능한 발전에 기여할 것으로 기대된다.
🤔 진짜 궁금한 것들 (FAQ)
ITX-마음은 언제부터 운행되나요?
ITX-마음은 9월 1일부터 본격적으로 운행을 시작합니다.
ITX-마음의 속도는 얼마나 되나요?
ITX-마음은 최고 속도 150㎞/h로 운행됩니다.
요금은 얼마인가요?
ITX-마음의 요금은 ITX-새마을과 동일하며, 서울~부산 간의 요금은 4만2600원입니다.
할인 혜택은 어떻게 되나요?
10월 말까지는 모든 고객에게 20% 할인 혜택이 제공되며, 노인과 경증 장애인 할인도 주말까지 확대 적용됩니다.
ITX-마음은 어떤 편의시설이 있나요?
ITX-마음은 KTX 수준의 편의시설을 갖추고 있으며, 각 좌석에 전원 콘센트와 USB 포트를 제공하고 있습니다.
무궁화호는 언제까지 운영되나요?
무궁화호는 2028년까지 순차적으로 퇴역할 예정입니다.
ITX-마음의 총 도입 대수는 얼마인가요?
총 107대의 ITX-마음이 2028년까지 도입될 계획입니다.